Dawno minęły czasy, gdy w arsenale ciężarówki rolnika były tylko łopaty i motyki. Dzisiaj opieka nad ogrodem jest znacznie łatwiejsza i przyjemniejsza, ponieważ w sprzedaży dostępne są różne urządzenia mechaniczne i zmotoryzowane, takie jak na przykład dwurzędowe podjazdy dla motobloków. Zobaczmy, co reprezentuje ten szczegół.
Motoblok praca z dwurzędowym hillerem
Jak widać z nazwy, dwurzędowy hogwinder jest urządzeniem na zawiasach na bloku silnika, który pozwala wylać ziemię (motyka), czyli jednocześnie przetwarzać rząd z obu stron. Ponadto, urządzenie to pozwala ciąć grzbiety już nie ręcznie, ale za pomocą motobloków - to szybko, wygodnie i przy minimalnych kosztach pracy. Możliwe jest również sadzenie ziemniaków za pomocą dwurzędowego odgałęzienia bloku silnika: najpierw bruzdy są robione na miejscu, następnie ziemniaki są ręcznie rozpraszane (tutaj ważne jest przestrzeganie niezbędnej przerwy między przyszłymi krzewami), a po zbiorze pomoże ponownie wypełnić bruzdę ziemią.
Górnik wykonuje inne użyteczne funkcje - na przykład rozluźnienie terenu w nawach bocznych i jednoczesne niszczenie trawy chwastów. Jednym słowem, taki sprzęt może znacznie ułatwić pracę. Najważniejsze, aby prawidłowo ustawić swój dwurzędowy skoczek dla motobloku.
Jak ustawić dwurzędową zbieraczkę do motobloku?
Dyszę mocującą na bloku silnika wykonuje się za pomocą specjalnych łączników - z reguły jest to CB-2 i CB-1/1. Również do instalacji hillera konieczne jest posiadanie rowków. Ich średnica nie powinna być mniejsza niż 600 mm, aby podczas pracy skrzynia biegów bloku silnika nie przylegała do wierzchołków ziemniaków.
Ważnym punktem jest prawidłowa orientacja podnośnika tak, aby był skierowany dokładnie równolegle do łóżek. Osiąga się to poprzez regulację dwóch śrub na wsporniku, który
Dostosowując zbocze, należy znaleźć optymalny kąt natarcia i szerokość bruzdy. Konieczne jest, aby oba grzbiety gleby po uniesieniu były równej wysokości. Głębokość ataku (kąt natarcia) jest regulowana na dwa sposoby. Po pierwsze wpływa to na instalację garbu w jednym z otworów montażowych. Po drugie, regulowane gondole mają regulację śruby: po obróceniu uchwytu zmienia się kąt między ramą dyszy a blokiem silnika.
Odległość między bruzdami regulowana jest poprzez przesuwanie lub przesuwanie klamerek ramy.