- Adres: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Malezja
- Długość: 4 km
- Prędkość maksymalna: 60 km / h
- Rozpoczęcie budowy: 2003.
- Rok założenia: 2007
Niefortunna lokalizacja Kuala Lumpur na skrzyżowaniu dwóch rzek dwa razy w roku doprowadziła do tego, że aktywnie rozwijająca się stolica Malezji była zatopiona. Następnie miasto odliczyło straty przez kilka miesięcy. Sytuację uratowano w 2007 r., Kiedy powstał tu pierwszy na świecie i w Malezji tunel o podwójnym przeznaczeniu SMART, który został zaprojektowany do rozładowywania koryta w okresach szczytu.
Budowa tunelu
W budowie tunelu SMART w Malezji wzięły udział prywatne firmy budowlane, a także Państwowy Departament Rekultywacji i Zarządzania Autostradami. Całkowity koszt projektu wyniósł 440 milionów dolarów (1,9 miliarda ringgitów malezyjskich). Całkowita długość tunelu wynosiła 9,7 km.
Podczas prac związanych z planowaniem i zagospodarowaniem terenu ciężarowcy natknęli się na dużą złożoność gruntu - rozpadający się, kredowy kamień, który zagrażał zawaleniem się drapaczy chmur w centrum, oraz granitem, który musiał być wiercony dosłownie w milimetrach. Ale pomimo wszystkich problemów tunel został oddany do użytku 3 lata po położeniu pierwszego kamienia.
Jak zorganizowany jest sprytny tunel?
Skrót SMART lub "smart" oznacza Stormwater Management and Road Tunnel. Jego unikalny projekt, składający się z 3 poziomów, jest przeznaczony do jednoczesnego transportu pojazdów i nadmiaru wody rzecznej. Dwa górne piętra to jednokierunkowe autostrady, a dolny prawie zawsze jest wypełniony wodą.
Podczas ulewnych deszczy i tajfunów, częstych gości w Malezji, kiedy dwa brzydkie strumienie zamieniają się w niekontrolowane masy wody, tunel znajdujący się tuż pod centrum miasta ratuje tysiące istnień ludzkich:
- W ciągu kilku minut samochody ewakuowane przez tunel są pilnie ewakuowane.
- 32-tonowe bramy są zamknięte po obu stronach, a woda z niższego poziomu swobodnie wchodzi na wyższe piętra. Projekt jest przemyślany w najdrobniejszym szczególe, ponieważ masa wody i jej ciśnienie są naprawdę ogromne.
- Po napełnieniu tunelu wodą jego zdolność do napełniania jest kontrolowana przez specjalne czujniki i kamery wideo. Otwierają się bramy, kierując wodę do zbiornika wody, a następnie do dwóch zbiorników na południu i północy miasta. Tak więc stolicy nie grozi kolejna powódź.
- Gdy zagrożenie powodziowe dobiegnie końca, woda szybko opuści tunel iw ciągu 48 godzin zostaną tam przeprowadzone prace porządkowe. Następnie tunel jest gotowy do pracy.
W ciągu swojego istnienia tunel był wykorzystywany ponad 200 razy do zamierzonego celu, tak aby uzasadniał wydane pieniądze.
Jak dostać się do tunelu SMART w Malezji?
Możesz wejść do tunelu zarówno od południa, jak i od północy Kuala Lumpur . Aby się do niego dostać, na przykład z lotniska , podróż zajmie tylko 21 minut, a odległość wyniesie 24,5 km. Konieczne jest podążanie drogą nr 15 przez Jalan Lapangan Terbang, a następnie przejazd do Lebuhraya Persekutuan na drodze nr 2. Należy pamiętać, że czas przejazdu tunelu będzie wynosił tylko 4 minuty. Droga jest opłacana, dlatego przy wejściu wypłacana jest wypłata - 3 ringgit (0,7 $).