Historia metra w Tokio rozpoczęła się w 1920 roku. Wtedy to w mieście założono pierwszą firmę zajmującą się kolejami podziemnymi. W ciągu 7 lat zbudowano i uruchomiono pierwszą sekcję o długości zaledwie 2200 metrów. Tokio Metro stało się pierwszym na terytorium krajów azjatyckich, które wyznaczyło nową erę w rozwoju komunikacji transportowej.
Historia i niektóre informacje na temat metra Tokio
Po uruchomieniu pierwszej witryny w 1927 roku, rok po roku trwa budowa coraz to nowych linii, które są stopniowo zjednoczone. Jedyny okres, w którym praca została przerwana - II wojna światowa. Metro w Tokio od marca 1996 r. Przeniosło się do systemu kart elektronicznych. W 2004 roku część metra stała się prywatną własnością firmy "Tokyo Metro", później większość linii przeszła w ręce handlowców, a tylko jedna pozostała państwem.
Program Metro w Tokio
Schemat Tokio Metro wygląda bardzo myląco, ale to tylko na pierwszy rzut oka. Metro składa się z 13 linii, zarówno podziemnych, jak i naziemnych, a na niektórych obszarach nawet naziemnych. Przecinają się z torami kolejowymi, którymi jeżdżą pociągi podmiejskie. W rezultacie na mapie obserwuje się ponad 70 linii, podczas których można policzyć liczbę stacji powyżej 1000. Jeśli mówimy o tym, ile stacji znajduje się bezpośrednio w metrze w Tokio, liczba ta będzie mniej szokująca - 290.
Dzisiejsze metropolie w Japonii zajmują trzecie miejsce na świecie pod względem rocznego przepływu pasażerów - przybliżona liczba 3,1 miliarda ludzi. Na przykład tylko przez największą stację Shinjuku codziennie mija 2 miliony pasażerów. Jeśli nie masz czasu, aby uzyskać mapę metra w języku rosyjskim po rosyjsku, nie przeszkodzi ci to w dotarciu do miejsca docelowego. Linie map w języku japońskim lub angielskim są oznaczone różnymi kolorami, te same kolory występują w znakach i projektach stacji metra w Tokio. Ponadto wszystkie stacje w wagonach są ogłaszane w języku japońskim i angielskim, a umieszczone w nich elektroniczne tablice wyników zawierają szczegółowe informacje na temat tras, kierunków, nazw.
Funkcje metra w Tokio
Metro w Tokio w godzinach szczytu zmienia się w pandemonium, niezwykłe dla mieszkańców mniejszych miast. Aby wprowadzić porządek na stacjach, władze Tokio musiały nawet wprowadzić nowy post - Ozeasz. Ludzie tego zawodu dosłownie "wyciągają" z samochodów tych, którzy nie mają dość siły, by się ściskać, i pchają tych, którzy próbują dostać się do zatłoczonego samochodu.
Inną interesującą cechą metra w Tokio jest obecność na niektórych liniach wagonów przeznaczonych wyłącznie dla kobiet i dzieci. Ta innowacja musiała zostać zalegalizowana przez władze w 2005 r. W wyniku częstych skarg na molestowanie seksualne w zatłoczonych wagonach metra. Ponadto, dla wygody pasażerów pod ziemią znajdują się fontanny z wodą, toalety, sklepy, punkty gastronomiczne, a na terenie całego metra znajduje się bezpłatny bezprzewodowy internet.
Bilety w Tokio metro
Opłata za przejazd metrem w Tokio zależy od dwóch czynników - odległości i firmy będącej właścicielem linii. Na każdej stacji