Trudno nie zgodzić się, że metro jest bardzo wygodnym i szybkim środkiem transportu, jeśli istnieją dobrze utrzymane stacje metra zarówno na lotnisku w Madrycie, jak i na stacji kolejowej, a nawet na przedmieściach. Podróżowanie po stolicy Hiszpanii po raz pierwszy, być może, podróżowanie metrem jest także bezpieczne i ekonomiczne, nie tylko w zakresie finansów, ale także czasu. Ponadto część metra w Madrycie jest także muzeum historycznym i pomnikiem, który będzie obchodził pierwszą rocznicę stulecia w mniej niż pięć lat.
Głęboka historia
Data otwarcia pierwszej linii metra w Madrycie i całej Hiszpanii - 17 października 1919 r. To 3,5-kilometrowa droga składająca się z 8 stacji. Tunele były bardzo zwarte, długość fartucha nie przekraczała 60 m, a szerokość toru wynosiła 1445 mm. W 1936 r. Metro w Madrycie miało już 3 linie i było połączone ze stacją kolejową. Podczas wojny domowej w Hiszpanii stacje służyły jako schrony przeciwatomowe. W 1944 r. Uruchomiono czwarty oddział, a w latach sześćdziesiątych miasto i przedmieścia były już połączone. W 2007 r. Otwarto trzy filie "lekkiego metra". Dlatego nazywają tramwaje szybkobieżne, które biegną wzdłuż powierzchni, od czasu do czasu spadając na ziemię, kiedy trzeba krążyć wokół obiektów kultury.
W madryckim metrze znajduje się zamknięta stacja - "Chambery", nazywana jest stacją duchów. Jest częścią pierwszej otwartej linii, ale w 1966 r. Przeszła rekonstrukcję z powodu tego, co silnie zbliżyło się do następnej stacji. Zostało otwarte 24 marca 2008 roku już jako podziemne muzeum.
Drugie podziemne muzeum powstało na stacji "Karpetana" na linii 6. W okresie podziemnych prac remontowych w latach 2008-2010, Odkryto wielu skamieniałych przedstawicieli flory i fauny zamieszkujących terytorium współczesnego Madrytu prawie 15 milionów lat temu. W rezultacie udekorowali przejścia stacji.
Pierwszy-pierwszy, I-drugi
Metro Madrid jest drugim co do wielkości miastem w Europie Zachodniej po Londynie. Jeśli przejmiesz całe terytorium Europy, to na trzecim miejscu, zaraz po Moskwie. Ogólny schemat składa się z 13 linii, a ten ostatni został zamówiony całkiem niedawno. Sieć metropolitalna łączy 327 stacji, ma dwa pierścienie promieniowe i rocznie transportuje ponad 600 milionów ludzi.
Cała powierzchnia metra podzielona jest na 6 stref, z których największa strefa A jest cechą miasta - około 70% całkowitej długości szyn. Pozostałe strefy to: Północ, Południe, Zachód, Wschód i TFM (satelity przedmieść i miast). Podobnie jak gdzie indziej, każda linia metra wyróżnia się własnym kolorem i nazwą. W metrze w Madrycie nazwa jest podawana na przystanku początkowym i końcowym. Linie dzwonka są łatwe do zapamiętania: №№ 6 i 12.
Odległość między stacjami wynosi około 800 metrów, każdy pociąg składa się z 4-5 samochodów, ale na mniej popularnych trasach lub liczba nocna spada do trzech.
Co roku na początku września festiwal flamenco odbywa się tuż przy stacji metra na jednej ze stacji. Przed pięcioma dniami pasażerowie wykonują tancerze i muzycy, a stacja może obsadzić widzów półtora tysiąca osób.
Jak korzystać i nie zgubić się w metrze w Madrycie?
Godziny metra w Madrycie - codziennie od 6 rano do 1:30. W godzinach szczytu odstępy między pociągami wynoszą tylko 2 minuty, a do zamknięcia lub w weekendy jest już 15 minut. W różnych obszarach przedziały ruchu są różne. Przejście z jednej strefy do drugiej wymaga przeniesienia.
Warto zauważyć, że ruch pociągów w metrze jest lewostronny, z wyjątkiem linii endaiya-Madrid, aby przejść do innego fartucha, konieczne jest skorzystanie z przejścia lub drabiny (nie wszystkie stacje mają ruchome schody). Ważnym słowem w systemie metra jest "Salida" - w tłumaczeniu na język rosyjski oznacza "wyjście". Każda stacja ma mapę metra i wskaźniki skrzyżowań, a także szczegółowy opis widoków kilku bloków nad głową.
Kolejna interesująca kwestia: nie wszystkie auta otwierają się automatycznie, czasami trzeba nacisnąć przycisk, a jeszcze rzadziej - przekręcić klamkę, uważać. Również w samochodach nie zawsze są zapowiadane stacje, dla odniesienia są paneli świetlnych i wzór ruchu.
Powinieneś wiedzieć, że oprócz języka hiszpańskiego na stronie oraz w terminalach biletowych możesz dołączyć angielski. Ale bezużyteczne jest szukanie mapy lub schematu metra w języku rosyjskim.
Opłata za przejazd metrem w Madrycie
Bilety sprzedawane są głównie w kasach biletowych i automatach. Co więcej, maszyny akceptują papierowe banknoty, monety, a nawet wprowadzają zmiany. Jedyną rzeczą jest to, że ignorują centa euro, więc będziesz musiał szukać innej aplikacji na małe rzeczy. Bilet przechodzi przez bramkę obrotową, jest pobierany z tylnej strony już ze znaczkiem kompostownika. Za każdym razem, przechodząc przez bramkę, jedna podróż jest odpisywana z biletu.
Jedna przejażdżka metrem to 1,5 euro, dzieci poniżej 4 lat są bezpłatne. Optymalny do natychmiastowego zakupu biletu na 10 wycieczek po mieście za 11,2 €, wyjdzie ładniej taniej. Bilet taki nie wygasa i może zostać przeniesiony na innego turystę. Jeśli wybierasz się na lotnisko, będziesz musiał zapłacić dodatkowe 1,5 €. W takich pociągach z reguły jest kontroler, który może określić koszt metra w Madrycie i czas pracy, jeśli zapomniałeś. Ważne jest, aby zachować bilet do końca podróży.
Turyści, chcąc zwiedzić wiele atrakcji, polecają kupić tzw. Abono Turistico - bilet turystyczny na 1,2,3,5 i 7 dni. Podróż przez 7 dni kosztuje 70,80 €. Obowiązuje we wszystkich rodzajach transportu w strefie A, w tym. oraz w metrze w Madrycie, z wyjątkiem taksówki miejskiej. Kupując taki bilet, należy go pokazać
Interesujące fakty:
- na całym świecie dwa pierścienie promieniste mają tylko Madryt i Tokio;
- najgłębsza stacja znajduje się 49 metrów pod ziemią;
- nie musisz się martwić o pracę w madryckim metrze, ponieważ Po jego zamknięciu wzdłuż linii metra biegną specjalne nocne autobusy;
- miejsca w niskim suficie, jeśli twój wzrost wynosi powyżej 178 cm - bądź ostrożny.