Nie ma zbyt wielu informacji na temat działania samolotu, co może powodować jego upadek i inne niuanse związane z tym tematem, dlatego pasażerowie mają wiele pytań. Część z nich postanowiła szczerze odpowiedzieć pracownikom linii lotniczych.
Samolot jest uznawany za jeden z najbezpieczniejszych pojazdów, ale wielu ludzi, nawet tych, którzy często latają, boi się. W większości przypadków jest to nierozsądne i wiąże się z niezrozumieniem pracy samolotu. Aby naprawić tę wadę, piloci i pracownicy linii lotniczych odpowiedzieli na najbardziej popularne pytania, które pasażerowie zadają.
1. Czy autopilot może wylądować samolotem?
Nowoczesne samoloty mają system kontroli zdolny do kierowania statkiem powietrznym wzdłuż odsłoniętej trasy z wysokości 300 m do pełnego lądowania na pasie startowym. Lądowanie może odbywać się na autopilocie, ale pilot musi monitorować jego działanie i ustawić niezbędną konfigurację do lądowania. Bezpośrednio przed lądowaniem kierunek statku powietrznego jest włączony w system ścieżki ścieżki schodzenia, to znaczy poprawia ruch radiolatarni. Co ciekawe, ten system będzie działał nawet wtedy, gdy samolot jest całkowicie pozbawiony energii.
2. Czy piloci śpią podczas lotu?
Strach przed wieloma ludźmi: piloci zasypiają za sterami, a samolot pada. Ale w rzeczywistości jest to bardziej dzika fantazja niż fakt. W większości przypadków, po wystawieniu kursu, aktywowany jest autopilot obsługujący samolot. Ponadto dyspozytorzy stale kontaktują się z pilotami, domagając się od nich informacji zwrotnych, więc nawet jeśli pilot zasypia, nie potrwa to długo. Podczas lotów długodystansowych mogą pracować dwie załogi lub trzej piloci, co umożliwia zmianę nawzajem.
3. W jaki sposób piloci przygotowują się do lotu?
Kilka godzin przed lotem piloci przechodzą badania lekarskie i idą na odprawę do specjalnego pokoju. Tam poznają pogodę i omawiają niuanse nadchodzącego lotu. Godzinę przed lotem samolot jest kontrolowany i rozpoczynają się przygotowania do odlotu. Po odprawie ze stewardami na pokładzie pasażerowie wchodzą na pokład.
4. Dlaczego można zobaczyć pilota lecącego w kabinie?
Często piloci muszą przylecieć do miejsca pracy (punkty odlotów), aby mogli znaleźć się w kabinie samolotu. W tym samym czasie, jeśli noszą mundur, surowo zabrania się spać i oglądać filmy w słuchawkach. Wynika to z faktu, że dla takich szkoleń pilot może powodować wiele pytań i poczucie paniki. W większości przypadków, aby nie wywoływać nieprzyjemnych sytuacji, piloci latają na wolnych siedzeniach, które znajdują się w kokpicie pilotów lub w pierwszej klasie.
5. Jeśli dziecko urodziło się w samolocie, jakiego rodzaju obywatelstwo otrzymał?
Rzadko, ale wciąż były sytuacje, gdy kobieta urodziła bezpośrednio na pokładzie samolotu podczas lotu. Decyzja o tym, jakie obywatelstwo otrzyma dziecko, zostaje zaakceptowana przez linie lotnicze, biorąc pod uwagę obowiązujące przepisy. Istnieją trzy główne opcje: akt urodzenia może zostać wydany przez kraj, w którym zarejestrowana jest linia lotnicza samolotu, nad którym przeleciał samolot lub w którym dokonano lądowania. W większości przypadków wybrana jest pierwsza opcja. Ciekawostka: niektóre linie lotnicze dają dzieciom bonus - latają całe życie za darmo w dowolnym miejscu na świecie.
6. Jak często występują awarie?
W rzeczywistości liczba wypadków związanych z samolotami nie jest tak duża, jak się wydaje. Na niebie problemy występują niezwykle rzadko, a według statystyk większość incydentów zdarza się w pierwszych trzech minutach po starcie i osiem minut przed lądowaniem. Ponadto, nawet w przypadku katastrofy lotniczej, przeżywa około 95,7%. Jeśli istnieje strach, należy wziąć pod uwagę, że najbezpieczniejsze miejsca są uważane za znajdujące się w ogonie, a także zaleca się kupowanie miejsc w ciągu pięciu rzędów w celu zarezerwowania wyjść. Ciekawostka: największa katastrofa lotnicza miała miejsce na ziemi, gdy w 1977 roku dwa samoloty zderzyły się na pasie startowym. Ten wypadek zabił 583 osób.
7. Czy istnieją "drogi oddechowe" dla samolotów?
W rzeczywistości opracowano specjalne trasy, które rozłożone są na wysokość, ponieważ w jednym kierunku lecą z równą wysokością, aw przeciwnym kierunku - z dziwną.
8. Dlaczego piloci nie noszą wielkiej brody i wąsów?
Taka decyzja nie ma charakteru osobistego, ale jest uważana za regułę, ponieważ broda, wąsy i inne ozdoby na twarz, na przykład piercing, mogą sprawić, że maska tlenowa nie będzie dokładnie dopasowana do sytuacji awaryjnych. Taka sytuacja zagraża życiu pasażerów, więc pilotom wolno tylko nieznacznie zarośnięty, nic więcej.
9. Dlaczego są zmuszeni do otwierania okiennic przed lądowaniem i startem?
Wspomniano już, że większość sytuacji awaryjnych ma miejsce podczas lądowania i startu, a zasłony muszą być otwarte, aby ludzie w sytuacji zagrożenia byli dobrze zorientowani, więc ich oczy powinny przyzwyczaić się do światła słonecznego. Ponadto pasażerowie i stewardzi powinni sprawdzić, co dzieje się za burtą.
10. Co jest bezpieczniejsze "twarde" lądowanie na ziemi lub na wodzie?
Filmy często pokazują, że podczas lądowania awaryjnego piloci wolą kierować samolot do wody, tworząc jednocześnie zwodniczy widok ludzi. W rzeczywistości wybór "ziemi lub wody" zależy od modelu samolotu, ale w większości przypadków łatwiej jest wylądować samolotem na ziemi bez większych strat niż na wodzie. Wyjaśnia to fakt, że okazuje się, że ciecz jest bardziej "sztywna" ze względu na jej gęstość i konsystencję. Ponadto, po wylądowaniu, samolot szybko znajdzie się pod wodą, a ludzie mogą nie mieć czasu, aby się wydostać. Badania pokazują, że szanse na przeżycie ziemi na lądzie są większe niż wody.
11. Jak długo będzie można używać masek tlenowych?
W wyniku wybuchu lub z powodu innych sytuacji awaryjnych kabina może ulec rozhermetyzowaniu. Na dużej wysokości, osoba rozwinie niedotlenienie, straci przytomność i może umrzeć. Aby temu zapobiec, nad siedzeniem każdego pasażera znajduje się osobista maska tlenowa zaprojektowana na 10-15 minut. W tym czasie pilot będzie miał czas na obniżenie samolotu do wysokości, na której osoba może normalnie oddychać. Nawiasem mówiąc, pilot ma swoją osobistą maskę tlenową i jest zaprojektowany przez dłuższy czas, ponieważ zadaniem pilota jest wylądować samolotem bez utraty koncentracji. Przed podniesieniem samolotu do lotu należy sprawdzić działanie masek pilota.
12. Czy zwykła osoba może wylądować samolotem?
Fabuła wielu filmów o samolotach opowiada o tym, jak różni ludzie, a nawet dzieci, nie mają żadnych poważnych konsekwencji i tragedii, nie dostają wskazówek od dyspozytorów lub z innych źródeł. Jeśli chodzi o rzeczywiste sytuacje, eksperymenty wykazały, że jest to całkiem możliwe na nowoczesnych samolotach. Niedawno przeprowadzone badania na symulatorze i stewardesach były w stanie poradzić sobie z zadaniem. Szansa na sukces jest spowodowana obecnością w samolocie nowoczesnych systemów komputerowych, które mogą kierować i wyładowywać samoloty, z właściwym kierunkiem komunikacji radiowej z dyspozytorem.
13. Dlaczego samolot może zostać wysłany do drugiej rundy?
Zgodnie z sondażami pasażerowie są bardzo podekscytowani, gdy zamiast długo oczekiwanego lądowania samolot zaczyna osiągać wysokość. Decyzja o wysłaniu samolotu do drugiej rundy jest zwykłą sytuacją, która może się zdarzyć z różnych powodów, na przykład, jeśli obiekt zostanie znaleziony na pasie startowym, silny boczny wiatr wieje, lub lotnisko jest zamknięte dla awaryjnego lądowania specjalnego lotu.
14. Co oznacza spirala namalowana na turbinie?
Liczba ta spełnia ważną funkcję, ponieważ turbina może pracować prawie bezgłośnie i potrzebuje sygnału wizualnego. Zostało odnotowane wiele przypadków, gdy ludzie zbliżyli się do niego, a przepływ powietrza wyrzucił je na dużą odległość, co spowodowało poważne obrażenia. Aby wykluczyć takie wypadki zaczęły się umieszczać na środku znaków turbiny, abyś mógł je zrozumieć, turbina działa, czy nie.
15. Jak mogę dostać się do kokpitu, gdy drzwi są zamknięte od wewnątrz?
Ze względu na bezpieczeństwo lotu pasażerowie nie mogą otworzyć drzwi do kokpitu pilotów, ponieważ są zablokowane po tym, jak wszyscy zajmą ich miejsce. Zawsze istnieje ryzyko zagrożenia, na przykład obaj piloci mogą stracić przytomność. W takim przypadku stewardesa zna specjalny kod, który otwiera drzwi. Dla każdego lotu wybierana jest kombinacja, która jest zgłaszana przed odlotem. Po wprowadzeniu kodu drzwi zostaną otwarte w ciągu minuty, ale jeśli pilot zobaczy kamerę wideo, że członek załogi nie chce wejść, całkowicie blokuje drzwi i nie będzie możliwości otwarcia jej z zewnątrz.
16. Jak jadą piloci podczas lotu?
Pasażerowie i piloci jedzą inaczej, a drugi oferuje kilka potraw do wyboru. W większości przypadków jest to kurczak, ryba i mięso z różnymi dodatkami, a każdemu z pilotów zawsze podaje się inne jedzenie. Jest to konieczne, aby wykluczyć zatrucie identycznymi produktami. Weź kolejno pilotów żywności i zwykle zdarza się to tuż za kierownicą przy specjalnych stołach.
17. Co stanie się, jeśli wszystkie silniki przestaną działać?
Kiedy samolot uzyskuje wymaganą wysokość, piloci aktywują tryb, w którym silniki pracują przy zerowym ciągu. Można to porównać z sytuacją, gdy samochód zjeżdża ze wzgórza, a dźwignia znajduje się w położeniu neutralnym. Całkowita awaria silników zdarza się niezwykle rzadko i pod tym względem piloci mają instrukcję ich resetowania. Pasażerowie nie muszą się martwić, ponieważ samolot może nawet usiąść na planowanym zejściu nawet bez silników. To jest prawdziwy dowód: w 1982 roku samolot Boeing 747 wpadł w chmurę pyłu, która powstała w wyniku erupcji wulkanu. W rezultacie wszystkie cztery silniki odmówiły, ale piloci byli w stanie wylądować samolotem na najbliższym lotnisku, a żaden z pasażerów nie został ranny.
18. Czy piorun, grad lub kolizja z ptakiem jest niebezpieczna?
Wiele osób będzie zaskoczonych tym, że pasażerowie nie czują się i nie zauważają, że piorun uderza w samolot, a jedyne, co może się stać, to wyłączenie zasilania systemu. W tym przypadku piloci po prostu powodują przeciążenie, a lot kontynuuje w normalnym trybie. O dziwo, niebezpieczeństwo ponoszą ptaki, które mogą dostać się do wentylatora lub turbiny, powodując ich zniszczenie, a nawet spalanie silnika. Ponadto kolizja z ptakiem nie może "przetrwać" przedniej szyby. Nawiasem mówiąc, porty lotnicze używają różnych metod odstraszania ptaków, na przykład generatorów hałasu, a nawet śmigłowców. Niebezpieczne dla samolotów i gradu, ale problemy meteorologiczne są wstępnie określone i można je latać.
19. Dlaczego pasażerowie nie otrzymują spadochronów na wypadek katastrofy?
Poleganie na spadochronie podczas katastrofy samolotu jest głupie, a to dlatego, że wiele osób nawet w stanie relaksu nie może prawidłowo założyć spadochronu i bezpiecznie wylądować po skoku. Ponadto, aby bezpiecznie przeskoczyć z samolotu, musi powoli lecieć na wysokości nie większej niż 5 km nad ziemią.