Metro w stolicy Niemiec zbudowano w 1902 roku. Linie metra są układane wzdłuż głównych autostrad, tunele budowano w sposób otwarty. Warto zauważyć, że słynny na całym świecie mit o rozkazie Hitlera o zalaniu metra można łatwo zepsuć. Zalanie berlińskiego metra jest niemożliwe ze względu na jego płytkie położenie. Ponadto, zamki metra nigdy nie są umieszczane w taki sposób, aby były połączone z rzekami lub kanałami. Tak więc po prostu nie można zalać metra.
Mapa metra w Berlinie
Metropolitan w Berlinie jest największym w Niemczech i jednym z najnowocześniejszych na świecie. Na mapie metra w Berlinie znajduje się 10 linii o łącznej długości 151,7 km. Oddzielna linia U55 składa się z 3 stacji, na końcu jest połączona z linią U5. Berlińskie metro jest bardzo blisko związane z miejskim pociągiem elektrycznym, dlatego też wiele stacji pozwala na zmianę jednego rodzaju transportu na inny.
Jak korzystać z metra w Berlinie?
Jest jeden bilet na wszystkie środki transportu. Zastanów się, ile kosztuje metro w Berlinie. Konwencjonalnie miasto podzielone jest na strefy: A (centrum miasta), B (inne dzielnice Berlina) i C (region obejmujący całe terytorium Brandenburgii, położone wokół Berlina). Koszt biletów waha się od półtora do 15-16 euro. Najtańszy bilet na krótką wycieczkę do trzech przystanków. Działa w strefach A i B. Możesz kupić bilet z nieograniczoną liczbą transferów przez dwie godziny. Najdroższy jest bilet grupowy. Działa w dowolnym kierunku na nieograniczoną liczbę przeszczepów. Okres ważności wynosi od 9 rano do 3 nad ranem następnego dnia dla grupy do 5 osób.
Otwórz metro wcześnie rano o godzinie 4, blisko o pierwszej w nocy. Są linie, na których pociągi kursują przez całą dobę. W berlińskim metrze nigdy nie zobaczysz kolejek ani zgniotu. Jest bardzo wygodne, aby korzystać z metra w Berlinie dla osób niepełnosprawnych, ponieważ znajduje się raczej płytko pod ziemią. Przejazd bez biletu nie jest trudny, ponieważ wejście do metra nie jest ograniczone, ale inspektorzy wykonują swoją pracę jakościowo. Bilety przebijane za pomocą maszyn pocztowych, które znajdują się w pobliżu mapy metra.
Z punktu widzenia pasażera metro w Berlinie dzieli się na dwie części: naziemną (S-Bahn) i podziemną (U-Bahn). Przejście z jednej linii do drugiej nie będzie problemem. Gdy jesteś na stacji, uważnie obserwuj, w którym kierunku podąża pociąg, ponieważ jedna linia często obsługuje kilka kierunków.
Na uwagę zasługuje i stacja metra w Berlinie. Nie znajdziesz tam długich przejść. Wszystko sprowadza się do przejścia z jednego poziomu na drugi niższy lub wyższy za pomocą windy lub ruchomych schodów. Przy okazji, nie przejmuj się, jeśli ruchome schody są nieruchome - nie jest zepsuty. Chodzi o to
Stacje są płytkie i wystarczająco blisko siebie. Projekt stacji jest dość estetyczny, a każdy szczegół wystroju ma swoje funkcje. Na stacjach trochę ciemno, ale jest to konsekwencja niezłego oświetlenia, ale ciemne tło ścian i kolumn. Ale dotyczy to tylko podziemnej części metra. Gdy jesteś w ziemi, wszystko zmienia się radykalnie. Linie przechodzą przez mosty, wiadukty. W niektórych miejscach linie wychodzą z miasta i stają się podmiejskimi pociągami elektrycznymi.